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 Smokey Mountain North 


GT2 Normal Rallye 3'580 m

Nom des virages
1. Le S des Milles Lacs, car il me rappelle ce rallye où on ne fait que sauter de bosse en bosse à fond de 5.
2. Le gauche d'Orangina Rouge : il n'y paraît pas comme ça, mais pourquoi est-il si méchant?
3. Le droite de Fast'in car il faut y rentrer très vite.
4. Le gauche de Fast'out car si vous êtes entré vite dans le 3 vous sortirez vite de celui ci.
5. Le droite du Grand Bleu car c'est l'un des rares endroits ou l'on peut prendre sa respiration.
6. Le gauche du Voile Rouge car vous décollez tellement brutalement que le sang vous monte à la tête comme en acrobatie aérienne
7. Le droite de Mission Impossible car il y a tellement de truc à faire en même temps que le réussir parfaitement est Mission Impossible
8. Le gauche du Voile Noir : phénomène inverse au virage 6. la montée est tellement brutale que le sang n'arrive plus à monter au cerveau et vous ne voyez plus la sortie.
9.-10.-11. Corsica 1, 2 et 3 car même si on est sur terre, ils me rappellent la corse : la falaise d'un coté, le vide de l'autre et toi à fond entre les 2.
12. Le gauche du Canonball car il n'y a qu'une seule option dans ce virage : à fond
13. Le gauche de Haga car somme lui on va freiner au dernier moment et passer le virage en glisse (très impressionnant)
14. Le gauche du Stadium car vous sortez du désert pour arriver dans l'aréne comme à la fin d'Hockenheim.
Description du tour
Par Mac Gregor en direct de sa Lancia Delta S4...
Le soleil tape dur dans la Delta et bien que vous ayez ouvert toutes les trappes d'aération, la chaleur est intenable. Vous êtes à fond de 5ème dans la ligne droite du Stadium, vous voyez la foule sur les cotés, mais vous ne l'entendez pas. La seule musique que vous entendez est celle du turbo et du compresseur volumex qui soufflent ensembles dans les conduits d'admission portés au rouge de votre Delta s4, la dernière groupe B, une véritable sport prototype de rallye.
Vous commencez gentiment avec le S des Milles Lacs dans lequel vous essayer de tirer le plus droit possible tout en restant perpendiculaire à chaque bosse pour ne pas partir en tonneau. A la sortie de ce S, vous collez le plus possible à la droite de la piste tout en ayant bien en tête de rester en ligne sur le dernier saut parce qu'après lui arrive le gauche d'Orangina Rouge. Au moment où vos 4 roues touchent le sol, vous lâchez les gaz et bondissez sur les freins pour redescendre jusqu'en 3ème. Pas la peine de jouer au héros, toute tentative d'appel contre-appel se finira dans le mur. Vous en sortez vite et dans la montée, vous passez la 4ème, puis la 5ème 50 m avant le prochain virage. Les panneaux de distance inciteraient n'importe quel humain à freiner mais pas vous. Alors que vous êtes collé à la gauche de la piste, vous braquez au maximum tout en restant pied au plancher pour venir effleurer les buissons situés à l'intérieur du droite Fast'in et vous y restez afin de pouvoir enchaîner le gauche de Fast'out sans avoir à lâcher les gaz. Avec la pédale soudée au plancher, vous entamez la deuxième partie de la montée par le droite du Grand Bleu, un droite facile qui se passe à fond. En haut vous attend la gauche du Voile Rouge. Vous l'abordez à l'intérieur, bien face à la bosse et une fois en l'air vous lâchez les gaz et vous priez pour que l'atterrissage se passe bien. Une fois que vous avez atterri, un seul mot d'ordre: gaz. Vous croyez en avoir fini, mais là il va falloir un gros cœur pour le droite de Mission Impossible. Vous venez coller la piste à droite en passant sur l'herbe et en roulant en aveugle à travers les buissons tout en pensant à être bien en ligne pour le saut. Vous en êtes sorti vivant et vous rentrez la 4ème pour le gauche du Voile Noir. Ce virage va se prendre bien à l'intérieur et pratiquement en aveugle (lui aussi), car vous ne voyez la sortie qu'au dernier moment. Vous passez la 5ème et vous arrivez dans l'enchaînement Corsica 1,2,et 3. Vous tirez le plus droit possible à travers ces 3 virages et vous arrivez dans le gauche de Canonball. Même s'il paraît facile, ce gauche est très important car en sortant le plus à droite possible, il va vous permettre de bien aborder le gauche de Haga. Pour ceux qui connaissent le personnage, il faut faire comme lui, pour les autres, j'explique. Vous avez l'impression que vous passez au maximum en 3ème (et encore), donc vous arrivez en 4ème, vous balancez la caisse, vous remettez les gaz à fond tout en braquant pour passer tout en glisse mais sans perdre de vitesse. Si ça a marché, vous arrivez dans le gauche du Stadium qui se prend à fond, mais bien à l'intérieur, car la moindre faute vous déporterait sur le mur. Voilà le tour est terminé, vous n'avez pu respirer que 1 ou 2 fois, vous avez perdu 3 litres d'eau, vos mains en tremblent encore, mais vous vous dites que vous auriez pu aller encore plus vite et vous repartez pour un tour de plus.

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