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 Pikes Peak Hill Climb 


GT2 Normal Rallye 4'181 m

Nom des virages
1. Gilly's Corner (le tournant de Gilly)
2. Ski Area (aire de ski)
3. Tin Barn (grange en tôle)
4. Below Glen Cove (au fond des gorges)
5. George Corner (le tournant de George)
6. Elk Park (le parc des élans)
7. Ragged Edge (le précipice tranchant)
8. Double cut (double coupe ?)
9. Devil's playground (parc de jeux du diable)
10. Boulder Park (le parc des gros blocs de pierres)
11. Cog cut (le pignon coupé)
Description du tour
Par P@ss en direct de sa Suzuki Cultus...
Perdu au milieu du Colorado, une montagne s'érige tel un pic au milieu du désert, d'où son nom : Pike's Peak (le sommet du pic). Même si le tracé que nous propose GT2 ne reflète pas la montée réelle de Pike's Peak, il reprend de nombreux passages présents tout au long du vrai parcours qui est tout de même beaucoup plus long. Nous voila donc au pied de ce pic, encore garni de foret. La Cultus, spécialement préparée pour cette course fait rugir sa mécanique sur la ligne de départ.
A peine lancée, il va falloir attaquer le Gilly's corner, un gauche assez long précédé d'un très léger droite. Dès le départ, il faut se placer sur la gauche de la route pour venir le plus a la corde du droite très léger en freinant et ainsi se mettre en bonne position pour le Gilly's corner. Il faut alors plonger a la corde et attendre que la Cultus ait bien repris toute son adhérence avant de remettre les gaz a fond. S'en suit un droite léger et facile a prendre mais attention a ne pas l'oublier, il donne sur une très légère courbe qui déporte facilement. On arrive comme une balle sur le Ski Aera qui est un droite en deux temps (léger puis très serré) suivi d'un gauche juste avant le premier check. Ce passage est très délicat, surtout que le revêtement a tendance a cet endroit a faire sursauter la Cultus. Il faut freiner très fort dès l'entrée dans le Ski Area tout en braquant à droite à mesure que le virage se dessine, ce qui permet de mettre légèrement la Cultus en travers. Quoiqu'il arrive, il faut être à la corde de ce virage, sinon c'est la touchette assurée soit directement dans le droite, soit dans le gauche qui suit immédiatement. Dès que la première est passé, juste avant d'entrer dans le droite vraiment serré, gaz a fond, on enclenche les rapports en n'oubliant pas d'anticiper le gauche juste avant le check. Pfiou, que ce premier secteur est stressant alors que la montée n'a pas encore commencé.
Passage à fond sous le check 1 avec une petite ligne droite pour récupérer avant le Tirn Barn, un gauche sec sur lequel on rentre par un léger droite qui malgré son apparente facilité a tendance a provoquer moult têtes à queue. Sur la courte ligne droite, on se place a gauche, dès qu'on rentre dans le léger droite, on décélère un poil avant de freiner fort, enclencher la première et ré-accélérer a la corde du Tirn Barn. Seconde, troisième a fond et a nouveau freinage fort jusqu'en première dans le Below Glen Cove qui lui aussi a un revêtement ayant tendance a faire sauter la Cultus. Vient ensuite, une portion droite ou il faut se serrer au maximum contre le grillage, 2nde, 3ème, 4ème et dès que l'on voit le sol avec une couleur marron plus foncé, freinage fort jusqu'à la 2nde pour rentrer dans le George Corner à bas régime et en sortir a fond de 2nde. 3ème, 4ème et tout juste le temps de passer la 5eme que déjà, il faut freiner très fort jusqu'en première pour le Elk Park. Le freinage est a déclencher juste avant l'espèce de rocher gris sur la gauche de la piste que vous devez frôler mais en restant bien en ligne a cet endroit. Dès la 1ere enclenchée, accélération à fond, et à nouveau portion assez longue pour souffler un peu avant un virage ressemblant un poil au Ski aera pour ce qui est de sa préparation puisqu'il est aussi en 2 temps : gauche léger enchaîné par un gauche raide. Gros freinage dès l'entrée du gauche léger, on braque légèrement au début pour mettre en travers un poil la voiture et on ré accélère fort dès qu'on est dans la corde du gauche raide, 2nde, 3eme et déjà, gros freinage pour le Double cut qui se constitue d'un gros droite suivi d'un gauche-gauche-droite en aveugle ou se trouve le 2nd check point. Après le droite passé a la corde en première, 2nde, 3eme tout en allant a la corde du premier gauche, passage sous le check avec une décélération légère puis gaz a fond a la corde du gauche aveugle et immédiatement braquage a droite sans relâcher les gaz.
Petit bout de ligne droite : 4eme, 5eme un bref instant avant de piler très fort pour passer en 2nde Devil's playground a bas régime, toujours a la corde évidemment. Ce virage est large, on peut ré accélérer très tôt et passer la 3ème avant de freiner juste après pour tomber en première dans le Boulder Park, un droite serré (un de plus me direz-vous). Attention, le passage de ce virage conditionne tout jusqu'a l'arrivée désormais. Il faut sortir très court afin de pouvoir bien attaquer le dernier gauche-gauche, le Cog Cut qui se passe presque a fond, il faut légèrement décélérer entre les 2 gauches car le revêtement fait sursauter la Cultus ce qui l'envoie irrémédiablement dans le talus juste avant la ligne droite de l'arrivée (ce qui serait très dommage si jusqu'ici tout s'est bien passé !). Ensuite, après être bien rentré dans le dernier gauche avec les gaz a fond, penser à redresser à droite, car la ligne droite d'arrivée est précédé par une légère courbe sur la droite. Vous passez enfin sous le drapeau à damier après un peu plus de 1:37 de concentration intense et de sensations fortes. P'tain, elle arrache cette caisse quand même...
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